若是電動汽車充電電纜太熱怎么辦
電動汽車充電電纜作為電動汽車充電設施的基本組成部分,其性能對整個充電過程有著重要的影響。然而作為新型電線電纜,其使用要求不同于傳統(tǒng)的電線電纜,目前還沒有明確的產(chǎn)品標準對其進行規(guī)范,充電電纜的標準化已經(jīng)成為電動汽車發(fā)展中需解決的問題。
目前市面上的電動汽車充電電纜大多是橙色的,那么橙色會不會成為統(tǒng)一標準呢?原來電線電纜標準中對車身充電電纜的顏色要求是橙色的,但對于充電樁電纜的顏色并沒有明確要求,只不過大家習慣性地沿用了橙色的設計。其實市面上還有黑色深藍色等充電樁電纜,只不過數(shù)量比較少,未來充電樁大量出現(xiàn)后估計各種顏色的電纜都可能出現(xiàn)。
目前多數(shù)電動汽車的整車廠的配套充電器不帶PFC功能,輸入電流較大,正常電流在12A左右。不帶PFC的充電器壽命也不長,2年左右吧,即使不壞性能也有影響的,這類型充電器價格比帶PFC的便宜150元左右的或是比較高(具體看元器件類別 國產(chǎn)還是進口)。如果帶PFC的話輸入在7--8A這樣。在整車廠壓價的時候質(zhì)量就沒有太大的保障,線熱就需要把線加粗,盡量在充電前加個空開。
目前市面上的電動汽車充電電纜大多是橙色的,那么橙色會不會成為統(tǒng)一標準呢?原來電線電纜標準中對車身充電電纜的顏色要求是橙色的,但對于充電樁電纜的顏色并沒有明確要求,只不過大家習慣性地沿用了橙色的設計。其實市面上還有黑色深藍色等充電樁電纜,只不過數(shù)量比較少,未來充電樁大量出現(xiàn)后估計各種顏色的電纜都可能出現(xiàn)。
目前多數(shù)電動汽車的整車廠的配套充電器不帶PFC功能,輸入電流較大,正常電流在12A左右。不帶PFC的充電器壽命也不長,2年左右吧,即使不壞性能也有影響的,這類型充電器價格比帶PFC的便宜150元左右的或是比較高(具體看元器件類別 國產(chǎn)還是進口)。如果帶PFC的話輸入在7--8A這樣。在整車廠壓價的時候質(zhì)量就沒有太大的保障,線熱就需要把線加粗,盡量在充電前加個空開。
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